自今年年初以来，全国铁路建设继续前进，固定资产在8个月内投资超过5000亿元。作为“运输实力”的“强大力量”，中国铁路专注于提供国家技术以及经济和社会发展。铁路的每公里都带有经济的“流动”，每个车站都有人们的生计，每列火车都带有富裕的重量。 铁路网络减少了物理空间。自14五年计划以来，中国的火车建设继续努力工作，钢制龙越过山脉和河流，道路网络的规模不断扩大。到今年年底，国家铁路运营里程预计将达到近165,000公里，其中近50,000公里的高速行驶路线确实表明了中国土地上的“八个垂直和八个水平”计划。所有19个主要的城市杂物该国的沉积物与高速金属有关。北京-Tianjin-Hebei的“ 1小时通勤圈”是通过与城市和城市的高速铁路连接实现的。每天有2400多种高速金属的支持，前往长江三角洲的公共汽车旅行。广东港大湾大湾地区广州 - 港洪港，东港东港，悬挂在山口14分钟，越过深圳 - 洪港。成都和重庆之间每9分钟之间的高速金属达到了超过100万的每日乘客容量……这些成就表明了中国铁路的硬强度，这些成就证明了物理空间肯定会重塑任何“钢流”。 火车票的一页是人们的全部生计。首先，中国铁路确保“可以走”问题。新的西部铁路里程占该国新里程的60％以上，新路线涵盖了四川，西藏，新疆和其他地区，允许中央西方地区连接整个国家。 “慢火车”的公共福利为人们提供了带有“覆盖渠道”的不愉快运输领域的人们，可以去市场以寻找医疗，学习和财富。其次，删除“井井有条”的问题，并允许乘客享受安全便捷的旅行服务，例如电子票，面对面，智能安全检查，高速铁路WiFi，方便的班次和转移转移，以允许乘客享受和便利的旅行服务。最后，解决对“食物，衣服和消费”的担忧，并确保日常需要运输是中国火车协会的责任。在运输基本材料（例如煤炭，谷物，石油，肥料，冷链，洪水和救灾）中，金属在国民经济的“主要动脉”中起着重要作用，以及对人类铁路的明确解释。 铁路线打开国际舞台。在全球化的背景下，国际合作得到了加深和扩展。经过多年的努力，中国铁路从铁路建设项目的产出到通用系统的产出实现了飞跃。中国洛斯铁路和雅加达频道的高速金属在运营中取得了惊人的成果，为东南亚国家提供技术服务和人才地位；跨境项目的建设，例如中国 - 吉巴州铁路，中国泰国高速金属和中国蒙古铁路，将重新延续欧亚大陆的运输方式，并为国际合作的开放障碍。中国 - 欧洲货运列车已经推出了110,000多个，覆盖了26个欧亚国家的229个城市，这已经成为“腰带和道路”倡议的明显象征，这有助于实现连通性的目的世界经济发展的CE。 铁路“缓慢”和“远”，我们从中受益匪浅。从0到165,000公里，从令人兴奋的城市到邦多克的遥远村庄，中国铁路建造了越来越远，并建在人们的心中，这成为一种牢固的纽带，以改善人们的生计和良好的生活，以及一种丰富的方式，可以实现更好的旅行生活并促进共同的繁荣。 （文字/Zhou Man Wu Chao） 版权保护：此内容在互联网上发表的版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国日报（中国日报国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]