最近，在Guangxi Road Road Construction Group Co，Ltd.的建设下，成功完成了西方陆地新通道（Pinglu）新通道（Pinglu）运河跨度项目建设QL2标准Luyang Xincun Bridge全桥压力系统。团队使用“智能”解决方案来实现更改系统的准确，平衡，控制和高效的过程。 Guralian Xincun Bridge是第一个严格的系带束缚 - 由该国的拱桥支持，与“电缆吊装 +陷阱悬挂 +平衡电缆”相结合而发展。它也是最大的下轴承钢管混凝土，它简单地由中国的Arch Bridge支撑。 在转换压力系统时，拱桥的压力状态必须是安全的，并且从“临时KA Systemit将在施工阶段发生”到“桥梁” - 形成拱形自我平衡系统”。此过程非常复杂，较小的安装错误或不均匀的压力将直接影响桥梁的线性桥梁形状和结构安全。 该项目团队建立了一个数字和智能的施工平台，用于全周期施工周期，动态整合的BIM模型，通过有限元分析的现场监控数据，创建了Luyang Xincun桥的数字双胞胎，并进行了整个系统转换过程的全面程序动态模拟，“在每个系统转换过程中进行了启动和调整后的结构的功能和变化，从而进行了更改和调整的问题，从而进行了更改和调整的问题，从而实现了整体的结构，从而进行了更改和调整。 如果将Guray Xincun Bridge与弓进行比较，拱形肋骨就像“弓形”，严格的触摸就像是“ Bo Bow弦”，该触摸弦是负责“拉动”骨骼紧密的“拉动”骨头的，使桥稳定。 达到高该项目团队通过“ BIM+数据”结合了三维模型，以视觉上显示严格系绳段偏差的空间位置。 4GICC智能计算中心和拱支持系统平衡感知和动态平衡控制子系统用于调整机器人和各种智能传感器的测量，以实现完整处理的数据监视，审查和“ MM级别”控制控制。作为“核心处理器”，4GICC智能计算中心继续收集和研究桥梁主要组成部分的压力数据。同时，例如“电子眼”，连续扫描以跟踪线性形状的变化和桥梁。拱支持系统的平衡和动态控制子系统自动研究了发送回到实时的数据，并对临时钻机平衡的智能收紧和动态控制，最终实现了抬高钻机的严格过程。 st鳗鱼弧座和主码头处于“零位移和零水平推力”的稳定状态。安装每个钻机的错误在3毫米内受到控制。 以前，系统转换的操作过程取决于许多设备的合作和分散控制，并且存在一些问题，例如同步，低配位效率和缓慢的数据反馈的准确性差。为了在系统转换过程中实现自动化和智能，项目团队采用了杰克集群的液压固执，将平衡电缆和临时相关性放置，并独立地制定了自动控制程序计划，该程序可以与平衡电缆的张力和平衡点的紧张和临时相关性，并与多点和高度识别率一起释放，并释放真正的巧合，并释放真正的巧合，并释放出来。 同时，机器人的尺寸自动巡逻并监视移除主码头和弧线主席，这是行业调整提供数据支持。在整个转换过程中，项目采用“步骤 - 步骤 - 步骤，步骤 - 步骤”的自动控制模式，并且在完成每个转换后将结构牢固地适应结构的时间。最后，两种桥系统的转换都达到了“不敏感”的移动，并且主要的去除量在3 mm之内得到了准确的调节，这在整个过程中都是安全，稳定且有效的。 目前，Luyang Xincun Bridge项目的整体发展已达到80％。项目管道上的构造混凝土浇筑以整洁的方式进行。在施工的这个阶段，该项目依赖于自由开发的内管道混凝土抽水，该混凝土泵送将指挥中心和大屏幕全面的信息显示系统来实现整个过程中泵送构造的数字控制，为桥梁的全面完成奠定了基础。 （中国日报ANGXI新闻社的照片摄于Shi Ruipeng/Tan Renzi）   WS68BF8455A310F072577475F9 https://gx.chinadaily.com.cn/a/a/202509/09/ws68bf8455a310f072577475f9.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（Kasama文本，图片，多媒体信息等）专门由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）独家使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]